О Викторе Васильевиче Гришине заставляет вспоминать не только его жизнь, но и его смерть. Он – знаковая фигура в непримиримом противостоянии советского социализма и ненавистников товарищеского способа производства.

28 августа первый секретарь МГК КПРФ, депутат Госдумы Валерий Рашкин встретился с коллективом ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют».

К сожалению, происходящие на Украине события заставляют задуматься о безопасности нашей страны и нас, граждан России. Насколько мы и наша спокойная жизнь защищены? Есть ли силы, способные встать на оборону в случае худшего развития событий? Сегодня на эти вопросы нельзя с уверенностью ответить положительно.

Взять хотя бы научно-производственное объединение «Молния» – одно из крупнейших авиационно-космических предприятий России, прославившееся на весь мир созданием космического корабля многоразового использования «Буран».

Что из себя представляет гражданская авиация, на самолетах которой мы летаем? Это, в основном, Боинги да Аэрбасы. Отечественное самолетостроение, занимавшее в лучшие советские времена до 40% мирового авиарынка, усилиями пятой колонны успешно уничтожено. Сегодня наши так называемые партнеры на Западе могут просто-напросто подвести нас под монастырь, прекратив поставку запчастей. На чем мы будем летать?

На днях во фракции КПРФ в Государственной и Московской городской Думах поступила благодарность от коллектива московского трубного завода «ФИЛИТ» в адрес нескольких депутатов. Напомним, в 2013 году работники завода обращались к коммунистам с просьбой о помощи. Тогда с помощью сфабрикованного уголовного дела заинтересованные лица пытались осуществить рейдерский захват предприятия. Однако, к счастью, добиться этого им не удалось.

В канун школьных выпускных балов считаю важным обратиться к абитуриентам, делающим первый и, пожалуй, самый главный шаг в свою взрослую жизнь – выбор профессии. Этот не только решение, специалистом в какой области знаний станет девушка или юноша. Это, прежде всего, ответ на главный и жизненно важный вопрос: найдет ли человек себя в современном мире, будет ли он востребован на конкурентном рынке современных профессий. Однако в нашем любимом городе не ошибиться в выборе профессии стало очень не просто.

Основатель «НПО «Завод химических реагентов» Роман Лябихов считает, что у предприятия очень ответственная миссия, ведь чистая вода – залог здоровья человека.

Может ли один человек обеспечить чистой водой целый город? Оказывается, может. Такие люди работают в ООО «НПО «Завод химических реагентов» – компании, которая производит средства для очистки воды. Среди ее потребителей – водоканалы Москвы, Санкт-Петербурга, Ярославля, Великого Новгорода и многих других крупных городов России. Основатель этого уникального предприятия Роман Лябихов считает, что у завода очень ответственная миссия, поскольку чистая вода – залог здоровья человека.

Экономический кризис, резко проявившийся в 2008-2009 годах, продолжается и сейчас. Последние десятилетия Москва формировалась как финансово-посреднический, банковский, торговый центр, в котором всё – от земли, жилых и природно-парковых территорий до транспортных и промышленных объектов – представляло собой товар для продажи. Последние годы активно ликвидируются и продаются под застройку площади промышленных предприятий, промзоны и объекты, предназначенные для научно-исследовательских и испытательных работ. Прекратили свое существование практически все предприятия, производившие сталь и прокат, автомобили, металлообрабатывающие станки, авиационные двигатели, контрольно-измерительную аппаратуру, приборы, часы, бытовую технику, мебель, ткани, текстиль, лаки, краски, товары из резины, пластмассы и многое другое.

Оборонно-промышленный комплекс (ОПК) – одна из немногих отраслей экономики Украины, в которой еще сохранились высокотехнологичные производства. Украинский ОПК Юго-Востока страны на 80% связан с Россией, в свою очередь Россия кровно заинтересована в поставках украинской продукции военного и двойного назначения. Так, например, на сосредоточенных в России более чем 80% мощностей ОПК бывшего СССР без кооперации с Украиной можно выпускать только 17% существующей номенклатуры изделий военного назначения. Как показывает практика, поставки украинского предприятия «Мотор-Сич» останутся критически важными для российских производителей вертолетов как минимум до 2017-2018 годов. 

О работе фракции КПРФ и Комитета по промышленности по созданию закона о промышленной политике, внесению его на рассмотрение Государственной Думы и Правительства, а также о программе новой индустриализации России мы беседуем с секретарем ЦК КПРФ, заместителем Председателя Комитета Госдумы по промышленности Павлом Дорохиным.

Не столь давно коллектив НИИ сельскохозяйственного машиностроения (ВИСХОМ), созданного в соответствии с Постановлением Совета Труда и Обороны СССР от 18 декабря 1928 года, обращался к Председателю ЦК КПРФ Геннадию Зюганову с письмом. В нем, в частности, говорилось: «ВИСХОМ за годы своей деятельности сыграл решающую роль в развитии сельского хозяйства страны. Практически во всех созданных и используемых за эти годы в сельском хозяйстве России машинах заложен труд ученых и специалистов института.

В последнее время участились обращения к депутатам-коммунистам представителей предприятий и профсоюзных организаций с жалобами на катастрофическое положение, преднамеренные действия «эффективных менеджеров» по развалу промышленных предприятий, их принудительному банкротству.

Совет представителей трудовых коллективов Москвы извещает, что с 3 февраля 2014 года по адресу: улица Гиляровского, 29 (в помещении Арбатского и Дзержинского партийных комитетов МГО КПРФ), еженедельно по понедельникам с 16 до 19 часов будет осуществляться прием представителей предприятий, нуждающихся в поддержке.

В работе по оказанию помощи предприятиям примут участие депутаты фракций КПРФ Мосгордумы и Госдумы.

Телефон для справок: 8 (495) 318-68-11; 8 (963) 978-49-34

Электронная почта: [email protected]

Чтобы увести народ от реальных проблем, необходимо проводить политику тотального оболванивания населения. Она и проводится: через прессу и телевидение, различные ток-шоу, конкурсы, розыгрыши. Грамотно пудрить и компостировать мозги населению – основное предназначение буржуазных средств массовой информации. Спрашивается, почему наше самое «свободное» и «демократическое» телевидение как в рот воды набрало и молчит о том, что загребущие руки нуворишей не вылезают из карманов пенсионеров, студентов, рабочих? Ведь грабят всех: соотечественников, бесправных иностранцев-гастарбайтеров, будущие поколения. Телешоу показывают бытовые и тусовочные дрязги попзвезд, но не классовые конфликты. На них наложено жесткое табу. Тема людей труда, как изгой, никогда не появляется на экранах телевизора. Хлеб выращивай, крестьянин, сталь выплавляй, рабочий, а с проблемами своими не лезь в «благородное» общество.

15 ноября исполнилось 25 лет со дня знаменательного события, повлиявшего на развитие всей космической отрасли. Речь идет о запуске до сих пор технологически непревзойденной космической системы «Энергия-Буран». О её создании рассказал его непосредственный участник Владимир Кризский.

Вот такие грандиозные идеи воплощал Тушинский машиностроительный завод при Советской власти (см. "Буран" – великий прорыв)! Хорошие были времена! А что теперь? Как живет Тушино в капиталистическом «рае»?

 Остались в прошлом те времена, когда советские самолеты гордо поднимались в небо, а их пассажиры и экипаж были уверены в своей безопасности. Трагедия, произошедшая в Казани, стала еще одним доказательством того, насколько плохо обстоят у нас дела в авиапроме. Проблемам авиационной промышленности был посвящен «круглый стол» в Мосгордуме, состоявшийся 14 ноября по инициативе фракции КПРФ. 

Найти в Москве более «хлебное» место для взращивания олигархов вряд ли возможно. С одной стороны – Химкинское водохранилище, с другой – Москва-река, а по бокам – раздваивающийся змеиным языком канал имени Москвы и река Сходня. Райский уголок: пляжи, чистая волжская вода, рыбалка, строящийся стадион «Спартак» и Тушинский аэродром. Развитая инфраструктура. А какая сеть дорог: железнодорожный, автомобильный, воздушный и водный пути! На баржах хоть черта тысячетонного вывезти можно.

ВНИИ подшипниковой промышленности был создан в Москве в 1943 году, в самый разгар Великой Отечественной войны. Значение подшипников для промышленного производства хорошо понимали обе воюющие стороны. У немцев было всего два центра по производству подшипников в Швайнфурте и Регенсбурге, Одним ударом можно было бы закончить войну, разбомбив оба эти центра и создав дефицит подшипников. Наши союзники, имея многочисленную бомбардировочную авиацию, хотели это сделать. Не удалось. Летом 1943 года во время массированного налета американцы потеряли свыше трети своих машин. Немецкие заводы были слишком хорошо защищены. После этого американцы полгода никого не бомбили, пилоты отказывались лететь на частокол зениток. Немцы же, воспользовавшись перерывом в налетах союзников, рассредоточили оборудование в штольнях и на других площадках. И следующие бомбардировки наших союзников шли уже по площадям.

О проблемах российской промышленности наш корреспондент побеседовал с доктором технических наук, профессором, Героем Социалистического труда, депутатом Госдумы от фракции КПРФ Петром Васильевичем Романовым.

«Есть вехи истории знатные, о коих поведаем мы», – писал древний летописец и чаще всего заносил на пергамент дела и поступки венценосных правителей. Наша же история другая – своими корнями она уходит в недавнюю советскую эпоху. Это история Московского инструментального завода (МИЗ) и его трудового коллектива. Недавно с ним встретились депутаты – члены фракции КПРФ Госдумы во главе с кандидатом на должность Мэра Москвы от КПРФ, первым заместителем Председателя Госдумы Иваном Мельниковым.