17 ноября на Тверской площади, напротив здания мэрии, прошла встреча с депутатами-коммунистами, на которой было объявлено о создании открытой коалиции по борьбе за конституционные права граждан. Поводом для этого стало возмущение граждан введением платных парковок в «спальных» районах.

 «К нам за помощью обратились представители половины регионов России. Мы продолжаем полностью поддерживать водителей большегрузных автомобилей в подготовке всероссийской акции протеста, потому что чиновники из Минтранса закладывают еще одну бомбу под нашу страну, которая и так находится под угрозой социального взрыва. Сейчас в России тяжелая ситуация в экономике, а дополнительные поборы неминуемо лягут на плечи населения. В первую очередь, пострадает малый и средний бизнес, труженики транспортной отрасли. 

За три года в столице платные парковки, по данным официального сайта проекта, принесли в бюджет почти 5 миллиардов рублей. Власти заверяют москвичей, что все собранные деньги расходуются на благо города. Попробуем разобраться.

14 ноября на площади памяти борцам революции 1905 года (у метро «Улица 1905 года») состоялась акция протеста против отмены льгот подмосковным ветеранам на проезд в московском транспорте.

Борьба с московскими «пробками» является основной проблемой, которую по сей день московская власть не может или не хочет решить. Расширяются дорожные полотна, строятся велосипедные дорожки, по всей Москве появилась платная система парковок с целью разгрузить центр города, а затем и спальные районы от хаотично припаркованных у тротуаров машин.

С 2012 года парковки принесли в столичный бюджет более 4 млрд рублей. В октябрьском отчете о работе за пять лет Собянин заявил, что положительный эффект от их введения полностью окупил политические, финансовые и организационные издержки. Так ли это на самом деле?

Российский опыт введения платных парковок насчитывает всего несколько лет и претерпевает сейчас массу нареканий со стороны автолюбителей. Хотелось бы кинуть взгляд на ситуацию с парковочными местами на Западе и посмотреть, столь ли удручающая ситуация в плане заботы о своих гражданах–автомобилистах за границей, ведь их опыт введения городских парковок насчитывает почти несколько десятилетий. К тому же, в большинстве европейских стран автомобиль есть не только в каждой семье, но и почти у каждого члена семьи.

Депутаты фракции КПРФ Госдумы (В.Ф.Рашкин, С.П.Обухов, О.Н.Алимова, В.Р.Родин, А.В.Потапов и др.) подготовили проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В районе Отрадное 11 ноября прошел народный сход. Собравшихся волновали необдуманные шаги Правительства Москвы по навязыванию коммерческих услуг москвичам в виде платных парковок. Высказывания автовладельцев и граждан, проживающих на ул. Санникова, были корректными, но жёсткими.

31 октября Кировское местное отделение КПРФ совместно с рядом общественных организаций провело митинг протеста против «платных парковок» и против строительства транспортно-пересадочного узла в районе Отрадное. Несмотря на выходной день, митинг собрал около тысячи человек.

24 октября в Гайд-парке в Сокольниках прошел митинг против платных парковок. Около 700 человек пришли выразить свой протест против введения платы за парковочные места. 

Вот уже в нескольких номерах «Правды Москвы» мы поднимали вопрос о ситуации, сложившейся в гаражном кооперативе на Дегунинской улице, которому исполнилось уже 32 года. Некие люди, представляясь сотрудниками ОАО «РЖД» и ООО «Логистика КС», не имея при себе каких-либо судебных актов, предписывающих автовладельцам освободить занимаемую территорию и демонтировать гаражи, самовольно, при отсутствии на то правовых оснований, проникли на территорию автостоянки № 329, заблокировали въезд и выезд, повредили находящееся на ее территории имущество и приступили к сносу гаражей.

6 августа 2015 г. владельцы гаражей собрались на митинг у Дегунинского пруда, выражая протест против ликвидации их гаражного кооператива. На страницах нашей газеты мы уже подробно рассказывали о ситуации с автостоянкой МГСА №329.

В одном из номеров «Правды Москвы» мы уже писали о ситуации, сложившейся в гаражном кооперативе на Дегунинской улице. Некие люди, представляясь сотрудниками ОАО «РЖД» и ООО «Логистика КС», не имея при себе каких-либо судебных актов, предписывающих автовладельцам освободить занимаемую территорию и демонтировать гаражи, самовольно, при отсутствии на то правовых оснований, проникли на территорию автостоянки № 329, заблокировали въезд и выезд, повредили находящееся на ее территории имущество и приступили к сносу гаражей. Ситуация напоминает попытку самовольно, во внесудебном порядке, разрешить хозяйственный спор, связанный с владением и пользованием земельным участком, на котором расположена автостоянка. Напомню, территория эта понадобилась РЖД для размещения на ней контейнерной площадки. И это в спальном районе, в двух шагах от жилых домов.

 10 июля на Дегунинской улице состоялась встреча депутата Государственной Думы от КПРФ Владимира Родина с владельцами гаражей автостоянки №329. Поводом для приезда депутата послужило противостояние членов гаражного кооператива с представителями РАО «РЖД» – Октябрьская железная дорога. 

Встречи столичных чиновников с населением приобрели в последнее время регулярный характер. Москвичи, желающие посмотреть в глаза руководителям управы своего района, могут прийти на встречу с ними. Встречи эти проводятся с завидной регулярностью – ежемесячно в каждую третью среду они одновременно начинаются во всех полутора сотнях столичных районов ровно в 19.00. И практически везде завершаются примерно через час – согласно регламенту.

В последние годы в Москве все отчетливее проявляется новый вид социального неравенства – экологический. Очень скоро он может стать реальной причиной мощнейшего социального взрыва – люди устали от творящегося в этой сфере при попустительстве властей беспредела.

27 марта фракция КПРФ в Мосгордуме провела «круглый стол», посвященный проблеме строительства Коптевского путепровода в Северном округе столицы. В обсуждении приняли участие представители инициативной группы граждан, профильных департаментов правительства Москвы, правозащитных организаций.

28 февраля жители Мещанского района встретились с депутатом Госдумы от КПРФ Владимиром Романовичем Родиным. Поводом для встречи стало ущемление прав автомобилистов Департаментом транспорта города Москвы. Автовладельцы Мещанского района подробно рассказали депутату, как именно повлияли на них последние «дорожные реформы» столичной власти.

5 марта 2015 года в поселении Московский состоялись публичные слушания, посвященные плану развития присоединенных к столице бывших районов Московской области, которые были отмечены провальными действиями администрации и злостным нарушением законодательства.