Митинг жителей района Хамовники состоялся 24 июня возле станции метро «Парк культуры». Собралось человек двести. Горячо обсуждались проблемы многочисленных «горячих точек», возникших благодаря недобросовестной застройке этого старейшего исторического района. Ей городская и местная власти покровительствуют вопреки недовольству и сопротивлению москвичей.

Вот и настал день публичных слушаний по проекту превращения внутрипоселковых дорог в хордовые трассы между Боровским и Минским шоссе, между Киевским и Боровским шоссе, являющихся частью хордовых магистралей от Варшавского шоссе до северных границ Новой Москвы по территории ТиНАО и поселения Внуковское.

Обращение к депутатам Совета депутатов поселения Новофедоровское: Зосимову А.П., Девятаевой А.И., Захаровой Е.П., Беляничевой Л.А. ,Селезневой Л.И., Долгих С.А., Артемову В.А., Белясову А.А., Голышевой Е.И., Чугаевой А.В.

Встретились мы с районным депутатом Александром Агафонцевым у метро «Текстильщики», там, где над Люблинской улицей нависает поистине циклопическое сооружение, занявшее почти всю прилегающую площадь. Словно кто-то неразумный выворотил из земли огромный туннель, перевернул его, и перекинул через улицу. Громада поражает своими размерами. Стоящий рядом белоснежный Дворец Культуры АЗЛК смотрится младшим братишкой этого великана.

• На обочине магистрали жизни нет
• Проект планировки участка северо-западной хорды от Алабяно-Балтийского тоннеля до Дмитровского шоссе (второй этап реконструкции Б. Академической улицы)
• Хордой по жителям
• Межевание по Остапу Бендеру
• ТОЛЬКО ВСЕ ВМЕСТЕ!! МЫ ЭТО СМОЖЕМ !!!!!

На протяжении последних лет транспортная проблема для москвичей остается одной из самых острых, а методы ее решения, которые предлагают московские власти, – малоэффективными. Дороги не разгружаются, поток машин не уменьшается, транспортный коллапс накрывает город с завидной частотой.

Разрушение исторической Москвы снова входит в моду. Ещё до конца не стерлась в памяти борьба с лужковской политикой, когда активные граждане совместно с коммунистами мужественно защищали от сноса памятники истории и культуры. Но и при новой власти коммерческие застройщики легко могут ломать капитальные стены XVIII века. Так, практически на наших глазах происходит снос дома князя Николая Сергеевича Волконского, деда Льва Толстого. Этот дом является образом Москвы, отражённым в романе «Война и мир». Противостояние у исторического дома идёт третий месяц, снос отбойными молотками осуществляется, главным образом, в выходные дни. Депутаты Госдумы и Мосгордумы фракций КПРФ, представители движения «Архнадзор» и общественники неоднократно останавливали снос здания, обращались в полицию. Были написаны депутатские запросы в надзорные инстанции и в различные органы городской власти.

21 мая жители шести районов столицы – участники движения «В защиту Ленинского проспекта» – вышли на пикет против непродуманных транспортных решений и нарушений при проведении публичных слушаний к памятнику Владимиру Маяковскому на Триумфальной площади. Активное участие в его организации приняли коммунисты Октябрьского местного отделения, а поддержать собравшихся приехал депутат Госдумы от КПРФ Владимир Родин.

В №10 от 12 марта 2013 года нашей газеты опубликована статья, посвященная завуалированной практике возведения объектов точечной застройки в городе Москве, несмотря на то, что руководством города было официально заявлено о прекращении в Москве практики возведения объектов точечной застройки. Напомним вкратце о существе вопроса: более 5 лет жители района Свиблово противостоят властям г. Москвы, навязывающим жителям коммерческий проект строительства в водоохраной зоне исторического Капустинского пруда бизнесцентра под видом физкультурно-оздоровительного комплекса. Подобная застройка, по мнению жителей, грозит экологической катастрофой (деградацией и осушением) Капустинского пруда и разрушением близкорасположенных домов №№ 5, 10/1, 12/1 по проезду Нансена вследствие изменения водного баланса в грунтах на территории стройки, и последующего проседания фундаментов вышеперечисленных домов из-за рытья котлована глубиной более 20-ти метров (под высотное здание и многоуровневую подземную парковку).

27 апреля 2013 года в ГК «Измайлово» при поддержке фракции КПРФ в Мосгордуме состоялась городская научно-практическая конференция «Нерешенные транспортные проблемы Москвы».

В конференции приняли участие депутаты Мосгордумы, муниципальных образований, представители органов исполнительной власти города Москвы, НИИ, вузов, общественных движений и организаций, инициативных групп граждан, ведущие эксперты, архитекторы, экологи.

125032, г. Москва, ул. Тверская,13

Мэру г. Москвы

С.С. Собянину

Уважаемый Сергей Семенович!

Первомайское местное отделение Коммунистической партии Российской Федерации города Москвы письмом от 26 декабря 2012 года обратилось к Вам с просьбой о приостановлении работ по реконструкции Щелковского шоссе до проведения референдума жителей муниципальных образований Гольяново, Северное Измайлово, Преображенское и Сокольники. Требование о приостановлении реконструкции было обосновано в резолюции митинга протеста, прошедшего 21 декабря 2012 года.

Ответ на наше обращение получен от Департамента строительства Правительства Москвы спустя два с половиной месяца (9 апреля 2013 года), да и то по электронной почте, хотя официально ответ датирован 29 января 2013 года. Но дело не столько в затянувшихся сроках доведения ответа до адресата, сколько в сути полученного ответа.

Все чаще москвичам приходится сталкиваться с угрозой реализации в их городе не до конца продуманных, «сырых» градостроительных решений. Такую оценку им дают не только жители столицы, но и представители профессионального сообщества.

Очередное заседание Совета по градостроительному развитию СМА, состоявшееся 4 апреля, было посвящено рассмотрению проектов прокладки третьего контура московского метро на северо-востоке Москвы и размещению транспортно-пересадочного узла на ул. Космонавтов.

Московские власти запланировали реконструкцию Ленинского проспекта, включающую строительство шести тоннелей и эстакад, расширение проезжей части, вырубку деревьев, ликвидацию наземных переходов и полное игнорирование развития общественного транспорта. Большинство экспертов-транспортников утверждают, что таким путём проблема пробок не решится (это подтверждает и опыт Ленинградского проспекта), а условия жизни проживающих на Ленинском проспекте москвичей станут гораздо хуже.

Выразить свое отношение к проекту можно в ходе публичных слушаний (для участия в них необходим паспорт, подтверждающий прописку в данном районе).

Публичные слушания пройдут 11 апреля 2013 г. Собрания участников публичных слушаний начнутся в 19:00. Время начала регистрации участников – 17:00.

 

Район	Адреса проведения собрания
Гагаринский	Ленинский проспект, д. 65, корп.5, ДК «Губкинец» (РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина)
Ломоносовский	ул. Академика Пилюгина, д. 2, Новое здание Российской академии театрального искусства (ГИТИС)
Обручевский	Ленинский проспект, д. 105, Киноклуб «Эльдар»
Теплый Стан	ул. Академика Варги, д. 15, Академия акварели и изящных искусств
Проспект Вернадского	ул. Лобачевского, д. 66-А, Управа района
Тропарево– Никулино	ул. Академика Анохина, д. 48, школа №1307

В апреле жителям московского района Хамовники и работающим на его территории предстоит дать свою оценку «Проекту планировки, ограниченной улицами: Третьим транспортным кольцом, Комсомольским проспектом, Лужнецкой набережной». Мало кто догадается, что за этим вполне безобидным названием скрывается план масштабной реконструкции комплекса «Лужники».

Экспозиция по проекту планировки открыта с 8 по 15 апреля 2013 г. по адресу: ул. Пречистенка, 14, каб.7а, в рабочие дни с 16-00 до 20-00, суббота 11-00 – 15-00.

Собрание участников публичных слушаний состоится 25 апреля 2013 г. в 19-00 по адресу: ул. Усачева, д. 50 (лицей № 1535). Начало регистрации: 18.30

2 апреля фракция КПРФ в Госдуме провела парламентские слушания, посвященные проблемам обманутых дольщиков. Со вступительным словом к его участникам обратился лидер КПРФ Геннадий Зюганов. С конкретными предложениями выступили заместитель Председателя ЦК КПРФ, депутат Госдумы Валерий Рашкин, руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме Андрей Клычков, депутаты из регионов, представители общественности.

1. В нашем районе Аэропорт на месте плотной застройки, внутри района, находится база завода ЖБИ. Сейчас его остановили и собираются построить на этом месте квартал «18Б». А это восемь 22-этажных зданий. Район просто задохнётся в пробках. У нас НЕГДЕ РАЗМЕЩАТЬ такие кварталы! Сергей Семенович, приезжайте на место и оцените ситуацию. Свяжитесь с депутатами Муниципального собрания, мы Вас проводим.

2. Многие годы кинотеатр «Баку» был единственным островком культуры в районе, здесь проходили встречи с писателями, артистами, собиралась районная общественность. Но с момента заключения договора аренды с азербайджанской диаспорой. Культура начала заменяться торговлей. На чистом пруду возле кинотеатра, где раньше плавали лебеди, появился пивной ресторан. Вместо приличного буфета появился алкогольный бар сомнительного качества. Здание кинотеатра стремительно обросло незаконными пристройками.

Жители района крайне возмущены такими захватническими действиями! На собрании депутатов мы чётко прописали все требования к префектуре по этому делу, главным из которых было разрыв отношений с арендаторами и перевод здания кинотеатра в муниципальную собственность, но ни одно наше требование не было выполнено! Зато префектура безоговорочно удовлетворила требование диаспоры о недопущении сноса пристроек.

Некоторое время назад у нас сменился префект. Просим Вас обратить его внимание на разрешение этого конфликта.

Антон Тарасов,

депутат от КПРФ Муниципального собрания

района Аэропорт

Жители района Восточное Дегунино с октября прошлого года активно борются против строительства в их районе многоэтажного дома, который, вопреки уверениям застройщика, является скорее коммерческим проектом, нежели социальным. «Дом очень похож на коммерческий проект: одноподъездный дом по индивидуальному проекту с подземным гаражом не решит проблему с жильем для очередников города. Тем более в 900 метрах находится район Бескудниковский, в котором идет массовый снос ветхого жилья, и на месте одной старой пятиэтажки вырастают по два-три новых многоэтажных дома», – пишут жители в обращении к депутату Мосгордумы от КПРФ А.Е. Клычкову.

Московские власти уже много лет пытаются решить проблему заторов на дорогах. Было построено Третье кольцо, реконструирован Ленинградский проспект, расширены многие улицы. Однако пробки никуда не делись. Теперь принято радикальное решение – в сжатые сроки превратить в скоростные «хайвэи» практически все вылетные магистрали города. В том числе и Ленинский проспект. На нём планируется убрать все светофоры, построить тоннели и эстакады, расширить местами проезжую часть, общественный транспорт загнать на боковые дорожки, а пешеходов – в неудобные подземные переходы.

Эта история началась с намерения построить храм в районе «Кузьминки».

На территории района уже есть три храма: Святого Владимира, Влахернской иконы Божьей Матери, Святителя Тихона. Никто из жителей не стал бы возражать против постройки еще одного, если бы ради него чиновники не собирались пустить под топор реликтовый сквер, бесцеремонно не наплевали на мнение жителей, а деньги на строительство не взяли из трещащего по швам бюджета, в котором не хватает средств на лечение детей и стариков. Быть может, они, чиновники, имеют много грехов и надеются получить их отпущение строительством храма? Только сдается, представление об истинных христианских моральных ценностях у них отсутствует.

«Октябрьская революция, ликвидировавшая буржуазно-помещичье господство, превратила городское хозяйство из средства дополнительной эксплуатации рабочих масс в организацию обслуживания их материальных и культурно-бытовых нужд.

Советская власть поставила городское хозяйство на службу пролетариату. Она «экспроприировала полностью все дома капиталистических домовладельцев и передала их городским Советам; произвела массовое вселение рабочих из окраин в буржуазные дома» (Программа ВКП(б).).

Ликвидировав старые буржуазно-купеческие и домовладельческие думы, пролетарская революция положила конец эксплуататорской политике в городском хозяйстве. Самым характерным для этой политики являлось направление основных средств на благоустройство кварталов, населенных буржуазными и зажиточными элементами, рабочие же кварталы и окраины тонули в грязи, были лишены света, воды, канализации, мостовых и самых элементарных удобств, несмотря на то, что главная тяжесть городских поборов падала на трудящиеся массы. Снабжение жилищами подавляющей части населения находилось (а в буржуазных странах находится еще и до сих пор) в руках частных предпринимателей и служило средством самой беззастенчивой эксплуатации широких масс трудящегося населения, особенно наименее обеспеченных слоев пролетариата…

Жилищный фонд Москвы за годы революции значительно увеличился. Только за последние пять лет построено 5 тыс. новых домов с общей площадью свыше 2 млн. кв. м, не считая надстроенных этажей и перестроенных под жилье нежилых помещений. В новую жилплощадь вселено свыше 450 тыс. человек, в том числе 70% рабочих, главным образом, новых и реконструированных предприятий. Выросли целые рабочие городки в районах Усачевки, Малых Кочек, Дангауэровки, Дубровки, Трехгорки и т. д.

…Первоочередной и важнейшей задачей Московской организации Пленум ЦК считает приведение в должное состояние в течение текущего летнего сезона всего наличного жилфонда – внутренний и наружный ремонт домов, ремонт отопительного хозяйства и т. д. – и организацию такой системы управления домами, которая гарантировала бы сохранность жилфонда, санитарное состояние его, всемерное развитие и укрепление жилкооперации…

Пленум ЦК обязывает московские организации приступить к разработке серьезного, научно обоснованного плана дальнейшего расширения и застройки г. Москвы. При планировке Москвы, как социалистического города, в противоположность капиталистическим городам не должна допускаться чрезмерная концентрация на небольших участках больших массивов населения, предприятий, школ, больниц, театров, клубов, магазинов, столовых и т.д…»