
Давно закончились трели «соловьев» перестройки о передаче
народу «ничейной» собственности. Народ сегодня ни с чем, гол, как сокол. А вся
промышленность страны, земля, рудники, порты, электрические сети, нефтепроводы,
газовые и нефтяные месторождения перешли в частную собственность кучки
олигархов. Остались только последние небольшие островки государственной
собственности на отдельных предприятиях военно-промышленного комплекса, еще
немного, буквально единицы, в руках трудовых коллективов, и кое-что штучное,
лакомое, до чего в драчке-спешке-дележке не дошли руки «прихватизаторов».
Одно из таких «недопиленных» государственных предприятий – компания «Аэрофлот». Контрольный пакет компании пока в собственности государства. Но это ненадолго. Правительство Медведева выбросило лозунг: «Даешь новую приватизацию!». «Аэрофлот» попал в список на распродажу. «Креативные» менеджеры и «эффективные собственники» потирают руки. Чистая прибыль за 2013 год у «Аэрофлота» увеличилась на 41,9% по сравнению с предыдущим годом и составила 7 млрд. 334 млн. руб. Ну и почему бы такую компанию, несущую «золотые яйца», не приватизировать? Мало таких «несушек» осталось.
В последнее время участились обращения к депутатам-коммунистам
представителей предприятий и профсоюзных организаций с жалобами на
катастрофическое положение, преднамеренные действия «эффективных менеджеров» по
развалу промышленных предприятий, их принудительному банкротству.
В связи с этим Совет представителей трудовых коллективов Москвы извещает, что с 3 февраля 2014 года по адресу: улица Гиляровского, 29 (в помещении Арбатского и Дзержинского партийных комитетов МГО КПРФ), еженедельно по понедельникам с 16 до 19 часов будет осуществляться прием представителей предприятий, нуждающихся в поддержке.
В работе по оказанию помощи предприятиям примут участие депутаты фракций КПРФ Мосгордумы и Госдумы.
Телефон для справок: 8 (495) 318-68-11; 8 (963) 978-49-34
Электронная почта e-mail: oprmos@gmail.com
Наша газета уже не раз обращалась к теме жесткого противостояния летного состава и руководства ОАО «Аэрофлот». Сегодня мы публикуем фрагмент письма Героев России, адресованного Руководителю фракции КПРФ в Госдуме ФС РФ Г.А. Зюганову.
Просим Вашего содействия в восстановлении законности и справедливости в отношении летного состава ОАО «Аэрофлот», 51% акций которого составляют акции государства.
В Мосгорсуде, наконец, завершилось слушание апелляции авиакомпании «Аэрофлот – Российские линии» к командиру воздушного судна «Боинг 767» И.В. Дельдюжову. Под надуманными предлогами пилот был ранее уволен с работы.
На самом деле это был конфликт между Шереметьевским профсоюзом летного состава (ШПЛС) и администрацией Аэрофлота. Дельдюжов, как президент профсоюза, защищал интересы своих товарищей и одновременно безопасность пассажиров Аэрофлота.
Пилот восстановлен на работе, и ему будет выплачена компенсация за вынужденный прогул и моральный ущерб.
Московский горком КПРФ активно поддерживал И.В. Дельдюжова и таким решением суда удовлетворен. Мы поздравляем Шереметьевский профсоюз, и надеемся, что впредь администрация Аэрофлота будет уделять больше внимания безопасности пассажиров, а не собственной прибыли.
Чтобы летать сегодня, нужно иметь железные нервы и
устойчивую психику. Средний возраст самолетов у наших авиакомпаний, особенно на
внутренних линиях, как у засидевшейся старой девы, под тридцать лет. Забрали
все старье на Западе по лизингу – иностранный хлам. Благо дешево.
Статистики подсчитали, профессиональный бухгалтер, работая с цифрами, на двести операций делает одну ошибку. Не смертельно. Что поделаешь, устал человек.
Иное в авиации. Здесь ошибки не прощаются. На одну чашу весов кладется промах пилота, на другую – человеческие жизни. Поэтому контроль, допуски, регламент, служебные инструкции в авиации самые жесточайшие. Так наверно, думают многие. Однако ныне приходится в этом усомниться.
« Февраль 2021 » | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |